众所周知，关于机油的质量标准体系，目前全世界通行的主要有2大体系，分别是API（美国石油学会，简称“美标”）和ACEA（欧洲汽车制造商协会，简称“欧标”）。除此之外，各汽车厂家也会有各自的机油标准。
我们在汽车更换机油的时候，应该以哪种机油标准为主呢？
按道理上讲，汽车更换机油自然是优先选择符合汽车厂家自己认定标准的机油。但是对于汽修行业来说，很多人只管标号，不管级别。比方说有的人知道该车辆要加全合成的机油，随便什么级别的，只要标号对，加上就是了，殊不知这样做，很可能会伤害您的爱车。
举个目前来说比较热门的例子：国六标准的实施对一氧化碳、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放有了更为严格的要求，所以对安装了颗粒捕捉器的国六车型，为了降低颗粒捕捉器被堵塞的概率，使用低灰分的国六专用油。如果还继续使用灰分机油，造成颗粒捕捉器堵塞,就会导致车辆油耗增加、加速无力等诸多问题。
国六车要用国六机油，基于欧标C3/C5级别生产出来的低灰分机油，才是专门为带有“颗粒物捕捉器”国六车型而准备的机油。
帝航经典动力 API SP 酯类全合成机油，进口基础油和添加剂，采用先进的钛钼抗磨损技术，低灰分低硫磷配方，符合或超越欧标C3/C5级别，能兼容各种后处理系统！
帝航致力于多级别机油的生产销售，针对用户不同的车辆保养需求，适时推出机油，以更好的高温稳定性，更的清洁能力，优良的润滑保护能力和燃油经济性，赢得了用户的高度评价。坚定不移地走民族品牌路线，帝航风范，值得信赖！